thekonst.net разделы   пропаганда :: автор :: программизм :: писанина :: резюме :: фото :: ::
 
[06.09.02] информационный голод
[29.08.02] прикладная этнография
[23.08.02] 424 вольта
[17.08.02] маленькие радости
[10.08.02] Marea Neagra
  [02.08.02] статья о Румынии
[17.07.02] Canada revealed
[17.07.02] жаркая эволюция
[06.07.02] блатняк-хэви
[11.06.02] nightwish и не только
  [ подписка ]
[ архив .. ]
24 Jul 2003 :: Попадая таким образом в правовое поле, на такие СМИ распространялись бы запреты на антикоммунистическую и про-западную пропаганду (очень широкое понятие), пропаганду половых извращений (сюда входил и гомосексуализм), ну и по-мелочи: критика руководства, "плохая" музыка, "религиозное мракобесие" .. [ дальше.. ]

26 Feb 2002 :: Стыд и позор. Уже прошло две недели с нашего приезда из Кишинева, а я до сих пор не сподобился поделиться с уважаемой аудиторией приобретенными в стране виноделов впечателениями... [ дальше.. ]

22 Dec 2004 :: Сходство налицо... [ дальше.. ]

[ 10th Aug 2002 ] Marea Neagra | 2 комментариев | комментировать

Итак, описание нашей последней авантюры - "выходные на море". Вообще-то, конечно, на море никто только на субботу-воскресенье не ездит. Но нет препятствий патриотам! А также таким заядлых исследователям, как искренее ваш. Надеюсь, что эта заметка поможет вам представить в большей конкретике условия отдыха на румынском берегу Черного моря.

Вообще-то, именно так как я писал изначально, конечно же, не получилось. Город Констанца мы так толком и не посмотрели. Отдых в самОм портовом городе здесь почти не практикуется, зато от Констанцы и до Мангалии вдоль побережья тянутся курортные местечки, здесь их называют statiuni (читается "стациунь" - мн. число, а чтобы язык не ломать, по-русски просто "станции"). Самые крупные называются Euforia Nord, Euforia Sud, Costinesti и Neptun. А так как ваш непокорный слышал много хорошего по поводу предпоследней из перечисленных, направились мы именно туда. В частности, среди хороших ее особенностей отмечалась наличие толп студентов. Мол, условия так себе - скромненько, зато студентов (и студенток, надо понимать) - тьма тьмущая. К тому же название. Не КОНСТинешть, конечно, но все равно приятно :) Так что взяли билеты на поезд и поехали. Впредь я буду приводить также и цены, дабы читатели могли оценить экономическую сторону дела. Мне чертовски интересны мнения об отдыхе в Румынии в контексте сравнения с другими популярными у нашего брата курортами, скажем, с Болгарией и Турцией. Чертовски обидно получается, ведь чем больше я здесь езжу по горам и по морям, тем больше мне все это нравится, а народ из моего же родного бывшего СССР даже и не слыхивал о местных достопримечательностях. Так вот, может, подробное описание финансовой стороны дела подтолкнет первопроходцев к поездкам по моей нынешней стране обитания. Отвлекся. Билеты на поезд Iasi-Mangalia стоили 386.000 lei (около 12$) с носа, первый класс. Билеты во второй класс уже были раскуплены, да и ночь провести хотелось бы с наибольшим комфортом. Поезд этот очень удачный, так как едет одну ночь - отправляется в одиннадцать вечера и около семи утра он уже на месте.

В состав мы запрыгнули в самый последний момент перед отправлением, потому что рядом стоял такой же, но пришедший "оттуда". Очевидно, что он никуда не ехал. И пока мы искали в темных вагонах людей, наш уже собирался трогаться. А что, очень бодренькое начало многообещающей поездки!

В купе толком и не похулиганили. Выпили немного "Чинзано" с лимоном и начали думать над тем, как же все-таки уложиться. У сидений в первом классе румынских поездов типа accelerat была обнаружена интересная особенность - раскладушечность. Объяснение этого феномена, наверное, нужно начать с того, что местная железная дорога весьма радикально отличается от советской. В большей части поездов нет покладочных мест. Нормальная картина - это длинный проход вдоль купе, в которых, в свою очередь, установлены сидения. Во втором классе купе содержит 8 мест, в первом - 6. Нас было пятеро, так что одно купе 1-го мы оккупировали эксклюзивно без проблем. Оказалось, что если стоящие друг напротив друга сидения разложить, то получается одно спальное место. Зазора между краями сидений при этом не остается, поэтому непонятно, что делать, если пассажиры обеих противоположных мест решили поспать. Оставим это на совести Чаушеску, или кто того, кто эти поезда придумал. По-моему, кстати, отношения к румынскому коммунизму они никакого не имеют, потому как очень похожи на купленные в Германии б/у-шные вагоны. Несмотря на second hand поездов; я еще раз подивился одной особенности Румынии, которая мне очень нравится - все довольно скромно, но хорошо продумано и удобно. Полы мытые, окна в порядке и открываются, в туалете лежат кусочки мыла и туалетная бумага, работает педалька смыва. Да-да, та самая, которую я с удивлением обнаружил во время поездки в Vatra Dornei. А в результате раскладывания сидений у нас получилась кровать-аэродром величиной во все купе, на которой вся наша компания и спала. Проходящие же иногда мимо купе румыны смотрели на нас через стеклянную стенку с нескрываемым удивлением.

Утренний подъезд к городу Констанце явил собой интересное зрелище. За окном возникали брутальные индустриальные виды, перемежаясь с системами мостов, сооруженными специально для обеспечения железнодорожного и автотранспортного движения над болотами. Долгое время наблюдали длинный судоходный канал. По этому поводу наш коллега Любомир вспомнил услышанную где-то историю о том, что Чаушеску велел соорудить водную артерию для своей дочери, дабы та могла добраться до моря из Бухареста на подаренной высоким иностранным гостем яхте. Не знаю, насколько это правда, нужно почитать наконец какую-нибудь книжку по румынской истории социалистического периода. Быть может, придется и мне когда-нибудь учесть опыт здешнего покойного руководителя, дабы не наделать таких же фатальных ошибок :) Шутка. Думаю, невесело погибнуть от рук своего же народа. Но это темная история. С другой стороны, если бы надо мной издевались, как над румынами в конце 80-х, я бы своими его руками замочил. Так что здесь все понятно.

Несмотря на то, что мы заранее рассматривали возможность выйти там, где нам больше всего приглянется, вышли мы все-таки в Костинешть. На самом деле, план был не очень жизнеспособен, потому как поезда в Румынии обычно проходят где-то по окраинам городов, и сами населенные пункты рассмотреть из поезда практически невозможно. Вокзалы здесь довольно скромные но, как я уже писал раньше, функциональные. То есть, все, что надо, у них есть - скамейки, залы ожидания, кассы. Вот и в нашем случае, только между станциями кое-где виднелось море, но в самих курортных местах поезд по улицам и побережью не проходил.

Как это везде практикуется, сразу после высадки на вокзале мы увидели местных, которые предлагали отдыхающим комнаты. Поинтересовавшись у парня сколько он хочет за места для 5 человек, я было уже договорился пойти посмотреть, но появилась проблема, понижавшая нашу привлекательность для хозяев жилья - приехали-то мы всего на два дня, поэтому парень быстро ретировался. Однако, поиски жилья в городе никто не отменял. "Если здесь все устроено как и у нас", - думал я - "то практически на каждом доме должны быть объявления о сдаче комнат". Так оно и оказалось. Сначала мы прошли по центральной улице, где нас или посылали из-за двух дней, причем на наши вопросы о допустимой в этом случае наценки, на которую мы готовы, отвечали тоже отрицательно. Потом была бабка, которая предлагала откровенную халабуду по цене 200.000 lei (около 6$) за ночь с носа. Не сильно торопившись с этим делом, так как приехали мы рано утром, мы прошли вдоль побережья и зашли в город с другого бока. На strada Albatrosului (улица Альбатроса) мы набрели на небольшой туристический комплекс, состоящий из аккуратных деревянных домиков. Хозяйка, тетка с черными усиками, попросила за 4-местную комнату сначала 700.000 lei (21$) в сутки, а когда был задан вопрос о двух днях, ответила "без проблем", но повысила цену до 800, по той причине, что ей придется еще сдавать в стирку постельное белье. Наша комната занимала половину домика, и была мебелирована двухэтажной кроватью, столиком, тумбочкой и шкафом для одежды. В комнате также был отдельный и очень приличный санузел с душем, поэтому я даже затрудняюсь дать характеристику месту. Наверное, что-то среднее между cabana (в переводе - деревянный домик для отдыхающих) и трехзвездочным отелем. Нам было также предложено обедать на месте, чем мы и воспользовались. Один обед обходился не дороже, чем в Яссах - порядка 70.000-100.000 lei (2-3$). С хозяйкой я быстро нашел общий язык. Она оказалась нашей "землячкой", потому как была из Сучавы (знаю - неблагозвучно) - города, который находится в 200 км от Яссы, и находится в Молдове - в том же историческом регионе.

Теперь о том, как выглядит в Костинешть пляж. Тянется он вдоль всего города, начинаясь справа отелем типично чаушесковской архитектуры, с выступающими линиями балконов, и заканчивается слева темным, почти инфернальным силуэтом корабля. Судя по тому, что изображен этот летучий голландец под названием "Evangelia" на большинстве местных открыток, это - изюминка курорта. Стоит он немного поодаль от берега, на довольно мелком месте, с двумя пробоинами в корпусе. Сказать, что это не корабль, но останки, я тоже не могу, потому как сохранился он неплохо. В сторону "Евангелии" практикуются экскурсии на яхтах и лодках, но ваш непокорный слуга, честно, как и полагается человеку, который три года занимался плаванием в спортивной секции (пускай и подводным), сплавал туда сам. Но об этом ниже. Что до пляжа, обнадеживающе выглядела надпись "plaja topless" на спуске с набережной к пляжу. И мы не разочаровались, потому как расположившись, наблюдали просто невероятное количество всевозможных сисек: большие, маленькие, стоячие, висячие, с родинками, без родинок. Праздник. С другой стороны, конечно, теряешь всякий ажиотаж к оным прелестям после нескольких дней непрерывного наблюдения. Вода на пляже, несмотря на обилие людей - относительно чистая. Думаю, это связано с полным отсутствием индустрии и судоходства в местечке. И это правильно.

Интересно было прогуляться и по самому городу. Полезно, знаете ли, дабы в первый же день не обгореть, пересидев на пляже положенное время. Как я уже писал, улица, на которой мы поселились, называлась strada Albatrosului. Потом я еще увидел улицу Бриза (strada Brizei) и много других интересных названий. Да, кстати, по пляжу и по городу ходила масса людей, рекламирующих всякие мероприятия - в основном дискотеки с концертами румынских групп. Вот мне и врулили бумажку с анонсом концерта группы "Voltaj", которая, не скрою, мне нравится. Тем же вечером они должны были выступать в дискотеке "Ring". Грех не посетить.

Дискотека началась в 9 вечера, но прийдя около 11, мы не опоздали, потому как до "Вольтажа" было далеко. Несмотря на известность приглашенной группы, вход стоил всего 40.000 lei (чуть больше доллара). От входа я сразу устремился к танц-полу, но здоровый мужик в майке "security" возник на моем пути и обыскал меня. Ладно, думаю, безопасность - превыше всего. А то придет еще кто-то а-ля "ночью героин, утром гексоген" и разнесет к чертям собачим группу "Вольтаж" вместе со всеми танцующими. Но этим дело не закончилось - по дороге были еще две девочки-работницы заведения, которые сунули что-то мне в руку. Этим "чем-то" оказался презерватив. Зачем мне его дали, я так и не понял. Будучи в данный момент человеком свободным от моральных обязательств полового плана перед кем бы-то ни было, я пытался потанцевать или заговорить (на хорошем румынском, прошу заметить) далеко не с одной румынской девушкой на протяжении дискотеки. Но то ли румынки перед походом на дискотеку нюхают клей, то ли я рожей не вышел, но ничего у меня не получилось. Уже по возвращении в Яссы, я спросил у нескольких знакомых румынов как это делается. Ответом была констатация факта, что у них тоже никогда не получалось на дискотеках знакомиться. Специфика - вне дискотеки кого-то заклеить здесь гораздо проще.

... мы плясали третий час подряд, половина нашей компании отделилась и пошла спать, а мы вдвоем остались ждать начала концерта. Крутили всевозможные ремиксы, но слезу ностальгии пробивала сверхпопулярная сейчас в Румынии песня на русском языке - "Тату" "Нас не догонят". По радио ее можно услышать раз в час, а по музыкальному каналу "Atomic" регулярно крутят соответствующий клип. Я слышал, что недавно они заняли место на каком-то европейском конкурсе, иначе я даже не представляю как сюда попала их далеко неновая песня. Несколько раз, услышав, что мы говорим по-русски, и что я умею выражать свои мысли еще и на румынском, люди на улице спрашивали меня как переводится "Nas ne dogoniat" :) Ничего, пускай. Глядишь, запас русских слов, известных среднему румыну, кроме "Ну, заяц, погоди" (это здесь знают все поголовно) пополнится еще одной фразой. А тот же канал "Atomic" однажды после очередного показа клипа простебался над собственной эстрадой. Что мол, если бы клип на песню снимали в Румынии, то ехали бы они не на цистерне, а на "Порше" последней модели в мобилами в руках. Такое однообразие у них очень хорошо просматривается.

Ну, и наконец, появились "Voltaj". Пели вживую, агитировали народ подпевать, и вообще, вели себя как полагается на концерте. Басист извлекал из своей гитары нереальные дисторшны, вокалист, как обычно, непрерывно подпрыгивал во время пения. Молодцы, вобщем. Зато второй гитарист порадовал одной интересной деталью своего гардероба, которую, как оказалось, крайне последовательно он носит практически всегда - на концертах, в клипах и в телепередачах. Ни за что не догадаетесь что это. Майка с надписью "СССР" и серпом-молотом. Я тут сам такую иногда ношу - увидев однажды в магазине, не мог удержаться чтобы не купить :) На гитаристе же румынских "Вольтаж" для меня это - признак отсутствия снобизма. У этих ребят я практически не слышал английских слов в песнях, хотя многие "интеллектуальные" певцы здесь этим увлекаются очень сильно, а ведь интересен "Вольтаж" в том числе и текстами песен. Я говорю так по поводу английского, потому что в сознании среднего румына, культивированном преимущественно телевизором, русский - это плохо, а английский - хорошо, модно. Если бы по телевизору говорили по-другому, он без проблем думал бы обратное. Кстати, как-то группу не пустили выступать в Молдавию. Тамошние власти мотивировали это тем, что они везут много аппаратуры, и кто сказал, что они ее там не продадут :) Причем, уже коммунисты, насколько мне известно, со стороны которых, по-моему, было форменным свинством не пустить иностранную команду, гитарист которой носит майку с советской символикой.

Исключительно для ознакомления с творчеством одной из моих любимых румынских команд, вот здесь можно найти mp3 с самыми сильными вещами. Начать прослушивание рекомендуется с "O lume noua" (новый мир) и "Tu" (ты). Последняя - свежак, на протяжении нескольких месяцев она играла по всевозможным радиоканалам, кафешкам и клубам Румынии практически без перерыва. А недавно на первой странице своего сайта в интернете был анонсирован выход нового альбома. Сайт пока "Under reconstruction", но надпись внизу "Din 15 august vei vedea noul site" гласит, что посмотреть на новую его инкарнацию можно будет с 15 августа.

Выйдя после концерта на улицу, мне удалось охарактеризовать увиденное одной единственной фразой. "Хорошая группа "Вольтаж" - громкая". Он пяти часов с музыкой и танцами мы немного подоглохли. Жизнь на улицах в три часа ночи была в самом разгаре, и было решено пойти искупаться ночью в море. Обидно было бы побывать на море и не порадовать себя ночным купанием. Удивлению не было предела, когда мы увидели, что в районе четырех часов ночи по пляжу шныряла куча народа! В основном это были парочки, которые выходили из тени, купались, а потом расстворялись в затемненной части, иногда поблескивая оттуда зажигалками и огоньками сигарет.

На следующий день была предпринята успешная попытка плавания к "Евангелии", которая изнутри оказалась немного заржавевшим, но еще крепким суденышком высотой в пятиэтажный дом. Ваш непокорный слуга осмотрел палубу, внутренние отсеки и трюм. Есть мнение, что такой тип корабля называется сухогруз. Надеюсь, что скоро будут готовы и фотографии оной байды и любопытствующим читателям удастся проверить версию.

Дорога назад началась с привычной уже спешки. Так как мы немножко не расчитали свое время на море, и оказалось, что поезд отправляется из Констанцы, а не из Мангалии, нам нужно было как-то добраться до славного портового города. Сначала мы искали маршрутки, а потом, когда нам это надоело, спросили таксиста за столько он готов довезти 5 человек. Расстояние от Костинешть до Констанцы составляет порядка 50 км, если я не ошибаюсь, и дядька запросил всего 400.000 (12$). Дешевизна и простота, с которой я договорился, меня удивили. Я был настроен на разговор с провинциальным таксистом, который начнет мне рассказывать нереальные суммы, как это не раз было в Пашкань, откуда мне приходилось добираться до Ясс. Поэтому, в этот раз я даже переспросил, дабы уточнить 400.000 это за всех или с человека :)

К сожалению, посмотреть Констанцу так и не удалось, потому что до поезда оставалось всего каких-то полчаса. Но то, что я увидел, мне понравилось: большие улицы, автобусы не "икарусы", и хорошее освещение. Едва ли могу поведать больше - это все, что я увидел. Билетов в первый класс за полчаса до отправления почему-то не продавали, пришлось брать во второй по цене 250.000 lei (7$) с носа без мест. Когда к нам в купе зашел контролер, он решил пошутить и спросил меня почему мы сидим. Написано же "без мест", значит стойте. "Ладно" - съел я шутку, и когда он нас стал пересчитывать, я отыгрался - сказал, что остальные под сиденьями. Спать было во втором классе не очень удобно, к тому же в городе Бырлад зашли еще двое, которые, заняв места, сделали спанье совсем неудобным. Тем не менее, добрались мы хорошо, и по сей день я чувствую себя пускай немного, но отдохнувшим. Спасибо Черному морю, свежему воздуху, топлесс-пляжу, "Тату" и "Вольтажу" :)

Резюмирую. Отдыхать здесь можно, условия - очень приличные, море - чистое, сиськи - разнообразные, цены - не кусаются. Гражданам России, Украины и стран Евросоюза виза для въезда в Румынию не нужна. На границе спросят загранпаспорт и 300$ при себе наличными. Это хинт. Если кто-то решится изменить привычный крымско-болгаро-турецкий морской маршрут в этом году по прочтении этой небольшой (хм, небольшой ли? ;) заметки, буду рад услышать и, возможно, опубликовать впечатления.

дизайн и содержимое сайта © , 2001-2017 | ~ 5852 посещений в день | статистика